Puente atribuye el choque de Urda a una decisión «inexplicable» del centro de control de Adif y descarta dimitir

Noticia en actualización continua. Primera versión, con lo publicado por los medios; se completará con la nota oficial del Ministerio de Transportes. Al final, el vídeo de la comparecencia. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha comparecido este miércoles por la tarde en el centro de control de Adif en la estación de Madrid-Puerta de Atocha, donde está desde las 9:40, para dar las primeras explicaciones sobre el choque de un AVE de Renfe y un tren de Iryo en Urda (Toledo), que ha dejado al menos 68 muertos según el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. «Es de los momentos más duros que se puede afrontar», ha dicho, según Europa Press. «Estamos absolutamente devastados», ha añadido, y ha trasladado «toda mi solidaridad» a las víctimas y a sus familias, según recoge El Pespunte. Ha calificado un accidente por alcance en la red española de «verdaderamente inverosímil».

Según el relato de Puente, sobre las 8:30 un fallo de comunicación en tres ordenadores hizo caer el sistema de seguridad LZB, el que impide que dos trenes ocupen el mismo tramo, en unos 69 kilómetros de la línea Madrid-Sevilla. Los trenes de ese tramo se detuvieron. Después, el centro de control decidió reanudar la marcha, y el AVE alcanzó al Iryo, que seguía parado, sobre las 8:53, cerca de la estación de Urda. Según Europa Press, Puente ha explicado que el centro de control ordenó reanudar la marcha del AVE cuando el sistema daba un aviso rojo de que el Iryo ocupaba la vía por delante, y que la persona que dio el visto bueno está identificada y a disposición de lo que determine la investigación. «No hemos hablado con él, entiendan la gravedad de los hechos y de las responsabilidades que esto puede tener», ha dicho. «Es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha», ha explicado, según OKDiario. Ha hablado de «unas circunstancias inexplicables» al reanudar la marcha «con un tren detenido», y ha insistido en que el objetivo ahora es «esclarecer esto». «La decisión de retomar la circulación no habiéndose restablecido el sistema corresponde al centro de control», ha dicho, según Libertad Digital, que recoge que el ministro señaló a una persona del centro de control sin nombrarla. El ministro ha pedido prudencia con las horas y los datos técnicos, porque son los de las primeras horas. El Ministerio de Transportes había adelantado que el centro de control de Adif permitió reanudar la marcha normal «contra la normativa»: tras una avería así, los trenes solo pueden circular «a la vista», a 40 kilómetros por hora, y el AVE llegó a unos 200, según recoge Infobae. Fuentes del ministerio sitúan la caída del LZB a las 8:32 y el tramo afectado en unos 69 kilómetros, con seis trenes parados, según Europa Press.

Preguntado por si piensa dimitir, Puente lo ha descartado: «no estoy pensando en mí», ha respondido, según OKDiario; «en este momento en lo que estoy pensando es en esclarecer esto», según Libertad Digital. The Objective resume que Puente rechaza dimitir y atribuye el accidente a «un error inexplicable» del centro de control.

La investigación técnica corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), y la judicial, a un juzgado de Orgaz (Toledo). El ministro ha explicado que se han revisado las comunicaciones entre el centro de control y los trenes y que ha asistido a una primera reconstrucción del accidente. La alta velocidad entre Madrid y Andalucía sigue cortada y no hay fecha de reapertura.

Renfe, 900 10 10 20; Iryo, 900 001 403; y el Servicio de Emergencias de Castilla-La Mancha, 900 122 112.